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Caso de Estudio :
AENA, Comercios minoristas en el aeropuerto


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"Las técnicas de simulación se están empleando en todo el mundo para diseñar y evaluar ofertas para las disposiciones de tiendas individuales en centros comerciales enteros. Estudios de observación detallados y previsiones de movimiento de clientes nos han ayudado a generar los esquemas que animan modelos de observación y compra en nuestros aeropuertos principales. El análisis de datos de las ventas muestra los poderosos eslabones entre la ubicación y la atracción."


Antonio Rodríguez Icardo. AENA VP Comercial



AENA (Autoridad Española Aeroportuaria) ha usado la simulación de WITNESS para mejorar la venta comercial al por menor en su red. El objetivo de la simulación comercial es la provisión de una amplia gama de tiendas minoristas y servicios en aeropuertos, orientados a maximizar no sólo el ingreso aeronáutico, sino la satisfacción de la demanda de mercado y satisfacer al consumidor en términos de servicio ofrecido.

El objetivo de los desarrollos de modelos de simulación aeroportuaria es:

  • Optimizar la disposición inicial del centro comercial, maximizando el ingreso.
  • Asegurar la mezcla "correcta" de tiendas (la renovación de concesiones principales, etc.).
  • Realizar un encaminamiento "inteligente" de flujos de pasajeros, según la programación de vuelos.
  • Establecer las horas de apertura de tiendas y turnos de vendedores de acuerdo con las demandas.

Para desarrollar estos modelos, AENA - la Agencia Española para la Red de Aeropuertos - ha estado trabajando en dos proyectos.

  • Flujos de pasajeros (para obtener controles electrónicos automáticos de pasajeros en los pasillos comerciales)
  • Identificación de consumidores / Preferencias (opciones de clientes, preferencias adquisitivas y perfiles).





Flujos de pasajeros

Establecimiento de controles electrónicos automáticos sobre pasillos comerciales.
 
Objetivo: Maximizar los flujos de pasajeros a lo largo de pasillos comerciales para la venta visual
 
Resultados: Determinar flujos de pasajeros por cada sector / pasillo para:
  • Proporcionar a los concesionarios de tiendas cifras "precisas" y "garantizar pasajeros para compra visual"
  • Fijar alquileres (euros/m2) con una herramienta objetiva según la variedad del sector / pasillo.
  • Sugerir "horarios de apertura" (niveles de turnos de personal) en las tiendas.

Sistema: Utilizar el modelo operacional de la terminal con una licencia de simulación de WITNESS.
 


Identificación del consumidor/ Preferencias

Opciones de consumidores/ preferencias adquisitivas / perfiles.
 
Objetivo: Identificar los perfiles de la clientela y comportamientos en cuanto a compra / consumo sobre compras en el aeropuerto.
 
Resultados: Determinar :
  • Segmentación de pasajeros por tipología de vuelo / tarifas...
  • Datos sobre puntos de la venta (POS) en cada categoría. (N º de transiciones, Cuantía media / transacción, Destino del vuelo, ....)
  • Correlacionar la identificación de pasajeros /flujos con datos de POS

Sistema: Investigación que utiliza las ventas / datos investigados con WITNESS Miner.
 

La simulación se usa para explorar escenarios alternativos de ventas minorista. Estos modelos requieren la entrada de datos: Horarios de vuelos convenientes y procedimientos operacionales para analizar:

  • Ubicación, tamaño y tipo de tiendas minoristas.
  • Ubicación, tamaño y tipo de instalaciones de restauración.
  • Análisis de ratios de conversión (n º de transacciones / n º de clientes).

Los modelos proporcionan como datos de salida:

  • Volumen de clientes por pasillo.
  • Resultado de ingresos por el tipo de tienda (grandes almacenes, tiendas libres de impuestos, minoristas de género / de marca, etc.).
  • Resultado de ingresos por tipo instalación de restauración (restaurantes, bares, pubs, autoservicio, etc.).

Con estos modelos los planificadores de aeropuertos pueden determinar, las exigencias de espacio y las ubicaciones convenientes que son necesarias para satisfacer a los compradores de las tiendas minoristas y futuras demandas de servicios.

Los operadores de aeropuerto también pueden determinar, con los modelos, los tipos, tamaños, ubicaciones y horas de apertura de centros comerciales e instalaciones de restauración en los terminales de pasajeros para maximizar el ingreso de los concesionarios minoristas y las autoridades aeroportuarias.



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